{"id":361,"date":"2017-01-13T13:27:32","date_gmt":"2017-01-13T12:27:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.spmo.org\/?p=361"},"modified":"2017-01-13T15:38:56","modified_gmt":"2017-01-13T14:38:56","slug":"tudi-letalski-strokovnjaki-ze-opozarjajo-na-nevarnost-varcevanja-na-racun-letalske-varnosti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.spmo.org\/?p=361","title":{"rendered":"Var\u010devanje ne sme biti izgovor za zmanj\u0161anje varnosti letenja!"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Spodaj objavljamo del prispevka, objavljenega na <a href=\"http:\/\/www.sierra5.net\/novice-novo\/novice\/item\/2612-varcevanje-ne-sme-biti-izgovor-za-zmanjsanje-varnosti-letenja\">www.sierra5.net<\/a><\/p>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u0160tevilo izrednih letalskih dogodkov na letalnikih Slovenske vojske se tudi o\u010ditno in konstantno pove\u010duje, kar nazorno prikazuje prilo\u017eeni graf. Predvsem se izpostavlja, da se je \u0161tevilo dogodkov pove\u010dalo iz razloga tehni\u010dnega faktorja, kar ni v skladu s svetovno statistiko, kjer je ve\u010dina vzrokov v domeni ?\u010dlove\u0161kega dejavnika?.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Kakorkoli, sre\u010da je o\u010ditno na strani voja\u0161kega letalstva Slovenske vojske. Ra\u010dunati na sre\u010do tudi v 2017 pa je seveda naivno in bodo morali zlasti strokovni \u00a0organi G\u0160SV izbolj\u0161ati svoj program preventivne dejavnosti, da ne bo pri\u0161lo do tragedije. Zaskrbljujo\u010de je predvsem stanje na helikopterjih Bell 412, ki so \u0161e vedno ?delovni konj? sistema za\u0161\u010dite in re\u0161evanja ? zlasti v gorah.<\/p>\n<figure class=\"pull-left\" style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"\" title=\"Polkovnik Mihael Klav\u017ear, Na\u010delnik SPLNIVZ MORS\" src=\"http:\/\/www.sierra5.net\/images\/Slike\/2017\/sv-klavzar-IMG_6493.JPG\" alt=\"Polkovnik Mihael Klav\u017ear, Na\u010delnik SPLNIVZ MORS\" width=\"294\" height=\"356\" \/><figcaption>\u00a0 Polkovnik Mihael Klav\u017ear, Na\u010delnik SPLNIVZ MORS<\/figcaption><\/figure>\n<figure class=\"pull-left\" style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"\" title=\"Grafi\u010dni prikaz izrednih dogodkov in nesre\u010d\" src=\"http:\/\/www.sierra5.net\/images\/Slike\/2017\/splni-graf.jpg\" alt=\"Grafi\u010dni prikaz izrednih dogodkov in nesre\u010d\" width=\"299\" height=\"219\" \/><figcaption>\u00a0 Grafi\u010dni prikaz izrednih dogodkov in nesre\u010d<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Poleg tega so zaskrbljujo\u010de informacije, da je Slovenska vojska opustila, oziroma delno opu\u0161\u010da dolgoletni vlo\u017eek v varnost letenja ? trena\u017eo pilotov in \u010dlanov posadk helikopterjev in letal v simulatorjih letenja. Tega se ni opustilo celo v \u010dasih najve\u010djih var\u010devalnih ukrepov v dr\u017eavi. Vzroke bo morala pojasniti letalska in ostala stroka v G\u0160SV in Slovenski vojski. Lahko samo ponovimo: ?var\u010devanje ne sme biti izgovor za zmanj\u0161anje varnosti letenja!?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Spodaj objavljamo del prispevka, objavljenega na www.sierra5.net \u0160tevilo izrednih letalskih dogodkov na letalnikih Slovenske vojske se tudi o\u010ditno in konstantno pove\u010duje, kar nazorno prikazuje prilo\u017eeni graf. Predvsem se izpostavlja, da se je \u0161tevilo dogodkov pove\u010dalo iz razloga tehni\u010dnega faktorja, kar ni v skladu s svetovno statistiko, kjer je ve\u010dina vzrokov v domeni ?\u010dlove\u0161kega dejavnika?.<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"__cvm_playback_settings":[],"__cvm_video_id":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.spmo.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/361"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.spmo.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.spmo.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.spmo.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.spmo.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=361"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.spmo.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/361\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":375,"href":"https:\/\/www.spmo.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/361\/revisions\/375"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.spmo.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=361"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.spmo.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=361"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.spmo.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=361"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}